Prototipul motorului BMW LMDH se bazează pe vechea unitate DTM V8

Producătorul german a confirmat secretul deschis pentru care a ales să creeze un motor BMW M Hybrid V8 Pe motorul folosit pe M4 DTM timp de două sezoane înainte ca regulamentele să se schimbe pentru 2019.

Cel mai recent anunț din programul LMDh al BMW dezvăluie că motorul LMDh cunoscut sub numele de P66/3 păstrează capacitatea de patru litri a unității DTM cu aspirație naturală și este acum cu injecție directă.

Numirea mașinii drept M Hybrid V8 vine în iunie fără a fi confirmate detalii tehnice, care au însoțit lansarea primelor imagini cu mașina care va fi concurată. Rahal Letterman Lanigan Racing Echipa IMSA sezonul viitor.

BMW a evaluat, de asemenea, motorul turbo cu patru cilindri în linie utilizat în DTM după schimbarea regulilor din 2019 și motorul turbo V8 de pe șosea de la M8 GTE, care a concurat atât la Campionatele Mondiale de Anduranță IMSA, cât și la FIA.

„În timpul fazei de evaluare, am aruncat o privire și asupra motorului P48 cu patru cilindri de la BMW M Motorsport”, a declarat Ulrich Schulz, șeful departamentului de proiectare a sistemului de propulsie la BMW M Motorsport. [2019-spec] BMW M4 DTM și motorul turbo P63 V8 de la BMW M8 GTE.

„Dar problemele potențiale legate de durabilitatea lui P48 și greutatea mare a lui P63 au fost considerații negative”.

Motor BMW M Hybrid V8, P66 / 3

Fotografie: BMW

Schulz a explicat că BMW a putut să folosească experiența din participarea sa la Formula 1 în 2000-2009 în dezvoltarea componentei de combustie internă a motorului LMDh, care este asociată cu un sistem hibrid cu un singur model dezvoltat de Williams Advanced Engineering, Bosch și Xtrac.

„Ne-a economisit timp și mulți bani și, prin urmare, a fost eficient și durabil”, a spus el.

„Eficiența este un factor critic pentru acest proiect, deoarece avem un timp foarte scurt între începerea și debutul primei curse la Rolex 24 de la Daytona în ianuarie 2023.

„Conversia motorului cu aspirație naturală al lui P66/1 într-un motor twin-turbo și apoi colaborarea cu colegii de transmisie electrică pentru a-l transforma într-un motor hibrid a fost foarte complicată.”

Noul motor era deja alimentat de motorul M Hybrid V8 dezvoltat în colaborare cu Dallara în Italia.

Testarea mașinii va începe pe circuitul Varano de lângă sediul Dallara în iulie.

Se înțelege că faza inițială a programului de testare M Hybrid V8 este pe deplin programată în Europa.

BMW LMDh se va concentra inițial pe seria IMSA cu două mașini de fabrică de la Rahal Letterman Lanigan Racing, dar marca germană are deja Deschiderea ușii către un potențial program WEC în 2024.