Ministrul Infrastructurii din Ucraina a vorbit cu VOA

Șefa biroului VOA pentru Europa de Est, Myroslava Gongadze, a vorbit cu ministrul ucrainean al infrastructurii Oleksandr Kubrakov despre programul Națiunilor Unite de a livra cereale ucrainene în lume și despre eforturile țării sale de a înlocui podurile avariate în timpul invaziei ruse. Textul a fost editat pentru lungime și claritate.

Vocea Americii: După ce ați semnat acordul cu Programul Alimentar Mondial al Națiunilor Unite și peste 3 milioane de tone de cereale au fost livrate în lume, înseamnă asta că Programul Alimentar Mondial și acest acord [are] un serviciu?

Kobrakov: Da, ai perfecta dreptate. … aproape în fiecare săptămână, încărcăm o navă, două nave, cu destinația Somalia, către Etiopia, Kenya și alte țări africane care suferă acum, pentru că știi că, conform statisticilor Națiunilor Unite, aproape 70 de milioane de oameni se simt acum. o lipsă de hrană și există riscuri Mare pentru aceste țări.

Vocea Americii: A existat un raport că Rusia a furat cereale ucrainene. Cum te descurci cu această problemă?

Kobravov: Încercăm să blocăm aceste provizii. Țările obișnuite care apreciază și încearcă să respecte legile internaționale, înțeleg acest lucru și nu acceptă astfel de nave cu cereale furate din țara noastră. Dar mai există Siria. Mai există și alte țări orientate către Federația Rusă care susțin astfel de tranzacții.

Vocea Americii: Și acceptă cereale ucrainene sub pretext rusesc. Există multe cereale ucrainene. Lumea a aflat dimensiunea Ucrainei ca țară agricolă și amploarea influenței Ucrainei în lume. Cum plănuiți să salvați cerealele ucrainene?

Kobravov: Cel mai important pentru noi este doar să creștem volumul exporturilor noastre. Rezultatele lunii august au fost foarte optimiste. Am ajuns la aproape 5 milioane. Sunt volume foarte asemănătoare pe care le aveam înainte de război. Așadar, sper că dacă continuăm la aceleași volume, cred că ne vom salva toate produsele agricole și nu se va strica nimic. Prin urmare, vom ajunge la dimensiunile pe care le aveam înainte de război.

Vocea Americii: Înțeleg că dezvoltați alte modalități de a livra pastilele, spuneți-mi despre asta.

Kobravov: În ultima lună, am exportat peste 2 milioane, aproximativ 2,2 milioane de tone de produse diverse prin trei porturi din [the] Dunărea [River] și 1,6 milioane de tone de produse agricole. Prin urmare, este, de asemenea, o mare contribuție la întregul export. Ne dezvoltăm propriile căi ferate în direcția Poloniei, spre România. De asemenea, este important pentru că am trecut peste 1 milion de tone de exporturi prin aceste canale.

Și cu siguranță încercăm să simplificăm punctele de control transfrontaliere și toate aceste probleme cu colegii noștri din Polonia, România, Slovacia și Ungaria. Nu este atât de ușor, înțelegem că punctele noastre nu erau pregătite pentru asemenea dimensiuni. Dar lucrăm la asta și ne sprijină și Comisia Europeană.

Vocea Americii: Stăm pe acest pod. Este o clădire nouă nouă. Înlocuiești toate podurile care au fost distruse în prima fază a invaziei. Fahmy [is that] O mare parte din infrastructură va trebui înlocuită. Cum te descurci cu asta? Și cât de mult te bazezi pe comunitatea internațională pentru sprijin?

Kobravov: În primul rând, înțelegem că războiul se desfășoară, iar acum ne concentrăm doar pe drumuri majore, căi ferate importante și infrastructură majoră. Prin urmare, stăm pe un pod care face parte dintr-un drum internațional, motiv pentru care înțelegem că este o prioritate de vârf pentru noi. Avem 320 de poduri distruse. Avem deja 53 de poduri temporare construite. Acest pod nu va fi temporar. Va fi un pod obișnuit și permanent. Sper să-l terminăm în mai puțin de o lună și jumătate, înainte de 1 noiembrie deschidem podul.

Și am cerut sprijinul partenerilor noștri internaționali. Din fericire, ei ne susțin, iar recent am primit decizia Comisiei Europene și a Băncii Europene de Investiții, care va oferi finanțare pentru o redresare atât de rapidă. Este prima parte a celor mai importante poduri și căi ferate și un program de aproape jumătate de miliard de euro. Deci, sper că este suficient pentru a acoperi toate aceste probleme stringente.

Vocea Americii: Până acum, evaluarea ta, cât ar trebui să schimb?

Kobravov: Mă pot baza pe cifrele Școlii de Economie din Kiev și ale Băncii Mondiale, sunt foarte apropiate pentru că una dintre organizațiile în care au calculat data – data a fost începutul verii – Școala de Economie din Kiev, încearcă pentru a-l actualiza aproape în fiecare săptămână, luni. Deci, se apropie de 100 de miliarde de dolari în pierderi directe de infrastructură, iar primul punct din acest număr sunt blocurile de apartamente, iar a doua problemă este infrastructura de transport.