Vizita președintelui României în Asia a stârnit o dezbatere prezidențială pe marginea avioanelor

Vizita recentă a președintelui Klaus Iohannis în Japonia și Singapore, în timpul căreia administrația prezidențială închiriase un Boeing privat din Luxemburg, a stârnit controverse cu privire la necesitatea unui avion prezidențial românesc dedicat.

România, care nu are un avion oficial pentru oficialii de stat, este un caz rar în Uniunea Europeană și chiar în regiune. Bulgaria, Republica Cehă, Slovacia și Ungaria au toate un Airbus pentru uz oficial, în timp ce Polonia deține un Boeing, potrivit Digi24.

Au trecut cel puțin zece ani de când România avea un avion oficial pentru a servi VIP-urilor, în special a președintelui și premierului.

Boeing-ul 707 folosit de regretatul lider comunist Nicolae Ceaușescu și de cei trei președinți ai săi ulterior a fost vândut în urmă cu un deceniu pe fondul unei lupte dintre președintele de atunci Traian Băsescu și ministrul Transporturilor Relo Vinicio. Apoi, fostul avion prezidențial a fost transformat într-un portavion și este folosit în prezent de armata SUA. Compania care l-a cumpărat din România, Omega Air, oferă servicii de realimentare în zbor pentru Pentagon.

De atunci, președinții României au închiriat avioane atunci când călătoresc în străinătate, adesea de la compania aeriană națională, TAROM. Președintele Iohannis preferă să călătorească cu un avion privat. În ultimii ani, șeful statului a refuzat să permită presei să călătorească pe Air Force One, deși a făcut-o la începutul mandatului, potrivit euronews.

Administrația Prezidențială a închiriat, de asemenea, un avion pentru recenta vizită a Președintelui în Japonia și Singapore.

„România are nevoie de un avion prezidențial”, a spus actualul ministru al Transporturilor, Soren Grindano. Ceea ce, după părerea mea, este ceva pe care statul român trebuie să-l rezolve și pentru care îmi asum responsabilitatea, chiar dacă va stârni critici. „La fel ca și țările lumii care au avioane oficiale, cred că și statul român are nevoie de un avion care să deservească administrația prezidențială, guvernul și alte instituții”, a adăugat el.

Ministrul Grindano a mai spus că subiectul a fost evitat până acum pentru că niciun politician nu vrea să fie văzut adăugând cheltuieli la bugetul de stat.

Ca răspuns, senatorul de opoziție Silvia DeNicci a susținut că administrația prezidențială evită să facă publicitate costurilor deplasărilor președintelui. „Nu am văzut costurile asociate cu această călătorie”, a spus ea. „Nu este prima dată când administrația prezidențială a fost vagă cu privire la costul acestei călătorii. Cred că ar trebui să explice avantajul diplomatic al acestor călătorii. „

Administrația Prezidențială a raportat ca răspuns la Digi24 Furnizarea de transport aerian pentru președintele Iohannis în cadrul vizitelor oficiale în Japonia și Singapore a avut la bază un contract de servicii pentru călătorii speciale încheiat în conformitate cu un regulament aprobat prin hotărâre de guvern. Totodată, corporația a indicat că tipul de aeronavă și costurile acestui zbor nu au putut fi anunțate deoarece este vorba de „informații clasificate”.

Anul trecut, președintele Klaus Iohannis și-a dublat cheltuielile cu călătoriile în străinătate, față de 2021. Administrația prezidențială a cheltuit 3,3 milioane de euro pe călătorii în străinătate în 2022, mai mult decât dublu față de 1,5 milioane de euro cheltuiți în 2021. , dar și la Paris, Londra, New York și San Francisco.

[email protected]

(sursa imagine: Palabra | Dreamstime.com)