Menținerea României și Bulgariei în afara spațiului Schengen are ca rezultat peste 46.000 de tone de emisii de CO2 anual.

O nouă publicație a KPMG România arată că mai mult de 46.000 de tone de CO2 sunt emise anual de vehiculele rutiere, deoarece aderarea la Schengen este amânată pentru România și Bulgaria, în așteptarea controalelor la frontieră.

Potrivit KPM România, mai mult de 311.000 de arbori maturi sunt necesari pentru a elimina emisiile de CO2 în așteptare din cauza numărului mare de emisii de CO2 de la mașinile care așteaptă să li se verifice documentele.

Menționând că aceasta este echivalentă cu peste 56 de milioane de kWh de energie electrică pe bază de cărbune, SchengenVisaInfo.com raportează că amprenta de carbon a UE crește, pe măsură ce aderarea României și Bulgariei la Schengen este amânată.

Pe lângă creșterea amprentei de carbon, emisiile de CO2 creează, de asemenea, poluare a aerului pentru comunitățile care trăiesc în apropierea punctelor de trecere la frontieră și le afectează negativ, mai subliniază comunicatul.

„În fiecare lună care trece până când România și Bulgaria devin membre cu drepturi depline ale spațiului Schengen, mai mult de 3.800 de tCO2 emise în atmosferă, crescând amprenta de carbon a UE și creând poluare a aerului pentru comunitățile care trăiesc în apropierea punctelor de trecere a frontierei” O parte din publicație spune.

Având în vedere cele de mai sus, publicația a menționat că aderarea României și Bulgariei la spațiul Schengen va duce la eliminarea controalelor la frontieră între cele două țări și a granițelor celor două țări cu alte state membre. Timp scurt de călătorie.

În plus, publicația a subliniat că timpii de călătorie mai scurti vor contribui imediat la reducerea emisiilor de CO2 și a altor gaze cu efect de seră între România și Bulgaria și alte state membre ale UE.

Datele furnizate de Inspectorul General al Poliției de Frontieră Române arată că în 2022 camioanele vor reprezenta cel mai mare număr de vehicule rutiere motorizate care trec granița dintre România și Bulgaria, înregistrând peste 981.900 de intrări și peste un milion de vehicule de ieșire.

Camioanele au fost urmate de mașinile de pasageri, cu peste 715.100 de intrări și peste 716.500 de ieșiri, precum și de microbuze și autobuze mari de pasageri.

În comparație cu alte tipuri de vehicule, se estimează că autoturismele au cel mai scurt timp de așteptare la granița dintre România și Bulgaria – în medie nu mai puțin de zece minute.

Pe de altă parte, timpul mediu de așteptare pentru autobuzele de pasageri variază de la 30 la 90 de minute în funcție de sezon, în timp ce autobuzele variază de la 30 de minute la 72 de ore.

Parlamentul Uniunii Europene a dat României și Bulgariei undă verde să adere la Schengen în 2011, dar aderarea lor nu a fost încă aprobată. Cu toate acestea, România și Bulgaria se așteaptă ca ofertele lor de intrare la Schengen să fie aprobate în acest an.