Indonezia anulează misiunea de salvare a submarinului scufundat KRI Naggala 402

Marina a declarat că Indonezia a anulat încercarea de salvare a unui submarin militar care s-a scufundat în largul coastei Bali, ucigând toți cei 53 de membri ai echipajului.

KRI Nanggala 402 a dispărut în aprilie În timp ce era programat să participe la exerciții de torpile live, care au dus la un efort disperat de salvare internațională.

Un vehicul de salvare subacvatic a văzut ulterior submarinul fabricat din Germania, întins pe fundul mării, la o adâncime de peste 800 de metri și spart în bucăți, confirmând că nu există nicio speranță de a găsi supraviețuitori.

Navele de salvare chineze au fost expediate pentru a ajuta la eforturile de remorcare ale naveiDar armata indoneziană a spus că a încheiat operațiunea după o întâlnire cu omologii săi din marina chineză.

Într-o scurtă declarație, marina indoneziană a descris operațiunea de salvare ca „nu o sarcină ușoară” și „extrem de riscantă”, fără a elabora.

Purtătorul de cuvânt al marinei, Julius Widjogono, a declarat ulterior că unul dintre principalele motive pentru care operațiunea s-a încheiat a fost că cercetătorii nu găsiseră încă structura de presiune, unde se crede că au fost găsite corpurile marinarilor.

„Obiectivul principal al operațiunii de salvare este găsirea corpului navei”, a spus el.

Marina a declarat că un efort de o lună a extras deja „materiale critice” din submarin, dar decizia de a opri operațiunea a însemnat că nu există nicio șansă de recuperare a marinarilor.

„Familia noastră speră să o crească”, a declarat miercuri Sudarmji, tatăl unuia dintre membrii echipajului, înainte ca familia noastră să fie anunțată.

„Nu contează dacă durează ceva timp sau trebuie să cerem mai mult ajutor din alte țări”.

Nu există nicio explicație oficială pentru scufundarea submarinului

Anterior, armata a spus că magneții puternici și baloanele aeriene sunt printre opțiunile pentru ridicarea submarinului.

Nu a fost clar când sau dacă va fi publicat un raport privind cauza accidentului.

După ce nava a dispărut, echipele de căutare au observat o pâslă de petrol considerată a fi scufundată, indicând că rezervorul de combustibil ar fi putut fi deteriorat.

Armata nu a furnizat încă o explicație oficială pentru scufundarea submarinului vechi de decenii, care a fost livrat Indoneziei în 1981.

Dar a spus că nava reabilitată era navigabilă și a redus posibilitatea unei explozii.

Este posibil ca submarinul să fi suferit o întrerupere a curentului electric care a lăsat echipajul în imposibilitatea de a efectua proceduri de urgență, deoarece s-a scufundat la adâncimi mult sub ceea ce a fost construită carcasa KRI Nanggala.

Spațiu pentru redare sau pauză, M pentru mut, săgeți stânga și dreapta pentru căutare, săgeți sus și jos pentru volum.

Ceas

Durata: 4 minute 6 secunde4M 6s

Fost căpitan al navei mai devreme El a declarat presei locale că un așa-numit val de unilateralism intern ar putea fi cauza.

Fenomenul natural apare atunci când diferitele adâncimi ale mărilor se întâlnesc, creând forțe care pot trage o navă până la fund.

Incidentul a ridicat, de asemenea, întrebări cu privire la îmbătrânirea flotei submarine a Indoneziei, formată din cinci nave germane și sud-coreene, inclusiv Nanggala.

Țara se deplasează pentru a-și moderniza echipamentul de apărare în ultimii ani, după mai multe accidente cu avioane militare.

Dezastrul de la Nangala a fost printre ultimele decenii o serie de accidente submarine fatale.

Printre cele mai grave s-a numărat scufundarea Kurskului rusesc din 2000, care manevra în Marea Barents când s-a scufundat și a pierdut toate cele 118 la bord.O anchetă a dezvăluit o explozie de torpilă care a detonat toate celelalte.

Majoritatea echipajului ei au murit instantaneu, dar unii au supraviețuit câteva zile înainte de a se sufoca.

Agenția France Press