Alstom urmează să construiască primul sistem automatizat de metrou din România

Alstom, cu sediul în Franța, a semnat un contract cu Primăria Cluj-Napoca pentru dezvoltarea Liniei 1 de metrou Cluj-Napoca în regiunea Transilvania a României.

Proiectul la cheie face parte dintr-un parteneriat care include firmele de inginerie civilă Gulermak și Arcada, cu o valoare a proiectului de 1,8 miliarde de euro, Alstom contribuind cu un total de 400 de milioane de euro.

Alstom va fi responsabil pentru integrarea sistemelor, semnalizare și comunicare, alimentarea cu energie și cale, ușile platformelor, centrul de securitate și control și integrarea securității cibernetice dovedite în sistemul de metrou.

Folosind soluția de semnalizare CBTC de mare capacitate Urbalis, Alstom va instala Communication-Based Train Control (CBTC) implementând standardul înalt de Automation 4 (GoA4) pentru prima dată în România.

Potrivit Alstom Autonomous Railways aduce cu aproximativ 30% mai multă capacitate de călători reducere de 45%. în consumul de energie.

Gian Luca Erbaci, Președintele Alstom Europe, a subliniat succesul continuu al Alstom în România și a subliniat modul în care proiectul își propune să transforme mobilitatea în România.

Sunt foarte mândru că Alstom participă la construcția metroului Cluj-Napoca. Aceasta este o altă piatră de hotar în prezența și expertiza de lungă durată a Alstom în România”, a spus Erbasi.

„Acesta este un proiect de infrastructură foarte ambițios și inovator. Metroul Cluj-Napoca este unul dintre cele mai mari proiecte la cheie din Europa, cuprinzând un portofoliu solid de soluții de semnalizare și infrastructură care demonstrează liderul Alstom în mobilitatea urbană durabilă.

Alstom a indicat anterior că crede că „Viitorul trenurilor este automatizat” Citând expertiză cu peste 50 de sisteme de operare autonome începând cu anii 1970.

În plus, experiența autonomă trecută a companiei este stabilită în multe țări din Europa, inclusiv Franța, unde au câștigat un contract de 430 de milioane de euro de la Metropol Aix-Marseille-Provence pentru renovarea și automatizarea metroului din Marsilia.

Erbacci a adăugat: „Acest proiect oferă o oportunitate incitantă de a inova cu un metrou fără șofer pe piața românească – palmaresul nostru internațional ne oferă expertiza unică necesară pentru un astfel de proiect de pionierat”.

Programul Național de Recuperare și Reziliență (NRRP) al României va oferi finanțare pentru prima fază, care va fi finalizată în 4 ani și va fi puțin peste 9 km, cu 9 opriri și un depozit suprateran.