Astronauții NASA „răușiți” în spațiu din cauza defecțiunii Boeing Starliner – așa cum experții spun că SpaceX ar putea organiza o misiune de salvare

NASA a amânat întoarcerea a doi astronauți de la Stația Spațială Internațională (ISS) pentru a treia oară, stârnind îngrijorarea că echipajul a fost „blocat”.

Butch Wilmore și Sonny Williams au fost programați inițial pentru o rezidență de nouă zile, care a fost amânată de două ori luna aceasta și este acum la o dată neprogramată.

Boeing a declarat într-o declarație că șederea prelungită este menită să acorde mai mult timp pentru a revizui problemele tehnice pe care le-a întâmpinat capsula în timpul călătoriei către Stația Spațială Internațională, care au inclus defecțiunea propulsiei și scurgerile supapelor.

DailyMail.com a vorbit cu experți care spun că NASA ar putea fi nevoită să lanseze o misiune de salvare și ar putea înrola SpaceX de la Elon Musk să o ducă la îndeplinire.

„Având în vedere situația actuală cu Starliner, este posibil ca NASA să decidă să folosească o navă spațială alternativă, cum ar fi Crew Dragon de la SpaceX, pentru a aduce astronauții acasă în siguranță”, a declarat Katsuo Kurabayashi, profesor de inginerie aerospațială la Universitatea din New York.

„Din câte îmi pot da seama în acest moment, recenta întârziere a misiunii doar până în iulie nu ar trebui să ridice îngrijorări serioase care să conducă la o altă misiune de salvare extrem de dificilă sau la abandonarea viitoare a misiunilor bazate pe Starliner.

„Dar dacă ar începe să vorbească despre misiunea de salvare din întâmplare, ar indica că au fost găsite unele defecte hardware grave, care pot pune viața în pericol, care au fost găsite pe Starliner.”

Prima întoarcere a astronauților a fost amânată pentru 14 iunie, iar săptămâna trecută a fost reprogramată pentru 26 iunie.

NASA a indicat că personalul său evaluează datele de întoarcere după două plimbări spațiale planificate la stație pe 24 iunie și 2 iulie, cu speranța de a-i returna pe Pământ pe cei doi astronauți cel târziu la începutul lunii iulie.

„Ne luăm timpul și urmăm procesul standard al echipei noastre de management al misiunii”, a spus Steve Stich, managerul programului de echipaj comercial al NASA.

„Lăsăm datele să ne conducă luarea deciziilor cu privire la gestionarea scurgerilor mici din sistemul de heliu și a performanței de propulsie pe care le-am observat în timpul întâlnirii și andocării.”

„În plus, având în vedere durata misiunii, este oportun pentru noi să finalizăm o analiză la nivelul întregii agenții, similară cu cea efectuată înainte de întoarcerea SpaceX Demo-2 de la NASA după două luni pe orbită, pentru a documenta formalitățile oficiale ale agenției. acceptarea lansării.” Procedați conform planului.

Boeing a declarat într-o declarație că prelungirea șederii este menită să acorde mai mult timp pentru a analiza problemele tehnice întâlnite, inclusiv defecțiunile propulsorului și scurgerile supapelor.

Starliner a avut cinci defecțiuni la 28 de motoare de manevră, cinci scurgeri de heliu menite să copleșească acele propulsoare și o supapă de împingere care se mișcă lentă care indică probleme anterioare nerezolvate de la lansare.

Starliner-ul a decolat pe 5 iunie, la 10:52 a.m. ET, de la Cape Canaveral Space Force Station din Florida, săptămâna trecută, cu aceeași scurgere care a provocat curățarea vehiculului în mai.

Cu toate acestea, capsula a fost lansată cu o scurgere cunoscută despre care se spunea că nu este mai mare decât un nasture de cămașă și foarte subțire.

Stitch a spus luna trecută că este încrezător că 27 din cele 28 de propulsoare funcționează corect, fără scurgeri sau alte probleme.

Cu toate acestea, Starliner a suferit cinci defecțiuni la 28 dintre motoarele sale de manevră, cinci scurgeri de heliu menite să streseze acele propulsoare și o supapă de propulsie care se mișcă lentă, indicând probleme anterioare care nu fuseseră rezolvate de la lansare.

Când Starliner a ajuns în vecinătatea stației spațiale pentru andocare pe 6 iunie, cinci defecțiuni de propulsie au împiedicat nava spațială să se apropie până când Boeing a făcut o reparație.

Am rescris programele și am modificat unele proceduri pentru a reînvia patru dintre ele și a merge mai departe cu procesul de andocare.

Separarea și întoarcerea lui Starliner pe Pământ reprezintă cele mai complexe etape ale navei spațiale ale misiunii sale de testare.

Boeing a cheltuit 1,5 miliarde de dolari în depășiri de costuri dincolo de contractul de dezvoltare de 4,5 miliarde de dolari al NASA.

Oficialii NASA au spus că vor să înțeleagă mai bine cauza defecțiunii propulsiei, a problemei supapelor și a scurgerii de heliu înainte ca Starliner să-și înceapă întoarcerea.

În timp ce un singur motor rămâne mort în zborul actual al Starliner, Boeing a avut patru probleme de propulsie în timpul întoarcerii fără pilot din spațiu a capsulei în 2022.

O scurgere care a curățat avionul în mai a stârnit îngrijorări în rândul unui contractant NASA care a îndemnat agenția spațială să „redubleze controalele de siguranță și să reexamineze protocoalele de siguranță pentru a se asigura că Starliner este în siguranță înainte să se întâmple ceva catastrofal”.

Nava spațială Starliner a decolat pe 5 iunie, la 10:52 a.m. ET, de la Cape Canaveral Space Force Station din Florida săptămâna trecută, cu aceeași scurgere care a dus la curățarea în mai.

Şeful ValveTech, Erin Favell, şi-a exprimat îngrijorarea cu privire la lansarea din această lună, spunând DailyMail.com: „Am fost avertizat. Voi alege să las să se întâmple”.

În timp ce NASA și Boeing nu păreau preocupate de scurgerea inițială, Mike Gruntman, profesor de astronautică la Universitatea din California de Sud, a sugerat că problemele provin din probleme de producție.

El a declarat pentru DailyMail.com: „Multe probleme similare – scurgeri de heliu – cu componente similare superficial, după cum se raportează în presă, indică o problemă sistemică în proiectarea, fabricarea, testarea, ingineria sistemului sau o combinație a acestora.

„SpaceX va putea, probabil, să ofere o lansare suplimentară în viitorul apropiat pentru întoarcerea astronauților”, a mai spus Gruntmann.

Problemele Starliner-ului vin în urma unei serii de probleme care afectează avioanele comerciale Boeing.

Aeronava Boeing a suferit o răsturnare rară la 32.000 de picioare la jumătatea zborului luna trecută, ceea ce a dus la scoaterea din funcțiune a avionului.

Un zbor Southwest Airlines, zborul Southwest 746, transporta 175 de pasageri de la Phoenix la Oakland pe 25 mai, când a experimentat terifianta rulare olandeză.

Rotul olandez este numele dat combinației unei mișcări de căscat atunci când coada alunecă și aeronava se balansează de la vârful aripii la vârful aripii. Se spune că imită mișcarea unui patinator olandez.

În aceeași lună, zborul Singapore Airlines SQ321 a experimentat o „turbulență” mortală care a inclus apropierea de furtuni tropicale.

Boeing 777 operat de Singapore Airlines a plecat de la Aeroportul Heathrow din Londra la 22:17, ora locală, cu 211 pasageri și 18 membri ai echipajului la bord.

Turbulența a provocat însă mai multe răniți și un deces – nu este clar dacă avionul Boeing a avut o problemă sau dacă a fost un eveniment natural.

Chiar săptămâna trecută, un Boeing Air Canada a luat foc la câteva secunde după decolare.