Avionul Rompok 1-11 deținut de românul Nicola Soussecu a ieșit la licitație

Un avion folosit pentru călătorii oficiale de regretatul lider comunist român Nicolas S auszquez va fi scos la licitație pe 27 mai cu un preț inițial de 25.000 de euro (000 39.000), a declarat marți casa de licitații.

Rombag 1-11 cu 119 locuri este unul dintre cele nouă avioane de pasageri construite sub licențe britanice în România înainte de 1989. A fost folosit de Sioux pentru călătorii oficiale între 1986 și 1989, în ultimii trei ani ai guvernării sale de zeci de ani.

Rombok 1-11, un alt președinte care l-a folosit pe Ian Elise, care a preluat puterea după căderea comunismului în 1989, va merge la licitație în aceeași zi la același preț de plecare.

„Sunt considerate bijuterii ale industriei aeronautice românești”, a declarat pentru Associated Press Alina Panico, manager de relații publice la casa de licitații Artmark.

Datorită „rarității și importanței extreme a istoriei tehnice a României” a celor două aeronave, acestea au fost adăugate anul acesta la categoria „Comoară” a patrimoniului cultural mobil al României. Prin lege, ei nu pot părăsi țara, iar proprietarii lor trebuie să le întrețină.

„Sunt practic muzee mici. Pot aduce mulți turiști … chiar și oameni din întreaga lume”, a spus Panico.

Deși realizată sub licența British Aircraft Corporation, a fost considerată o realizare semnificativă pentru regimul Cârnaților, care la acea vreme planifica să producă 80 de avioane. Până acum au fost construite doar nouă.

România a fost primul stat comunist care a produs avioane de pasageri după Uniunea Sovietică și înaintea Chinei.

Primul romb a fost deschis în ianuarie 1983 pe un zbor din București către orașul vestic Timișoara. Primul zbor internațional a plecat la Londra două luni mai târziu.

Chaussecu a venit la putere în 1965 și a condus țara cu pumnul de fier până la răscoala din 1989 împotriva guvernării comuniste a României. Chiosescu și soția sa Elena au fost spânzurați în ziua de Crăciun din 1989 după un scurt interogatoriu.

Andhra

Vezi și: Cum „Aeroportul de mâine” este acum abandonat în mijlocul unei mlaștini

Vezi și: De ce companiile aeriene nu mai folosesc avioane cu motor

21 mai 2021