Cum văd companiile bulgare și românești relațiile bilaterale?

Potrivit lui Doro Dragomir, Posibila intrare a Bulgariei în zona euro va avea un impact macroeconomic bun asupra relațiilor economice bulgaro-românePentru că va funcționa pentru echilibrarea comerțului dintre cele două țări:

„Ne aşteptăm să crească exporturile din România către Bulgaria, iar exporturile din Bulgaria către România să scadă uşor. Din alt punct de vedere, nu cred că vor fi diferenţe semnificative, pentru că, în general, companiile din România operează mai mult de 70%. ” „Pentru mărfurile către și dinspre Uniunea Europeană, adică companiile românești nu au nicio problemă să tranzacționeze cu euro. Din acest punct de vedere, trebuie să fim pregătiți să lucrăm și cu companiile bulgare în euro.”

Forul de la Ruse a reunit politicieni, diplomați, oameni de afaceri și jurnaliști, a desfășurat activități în sfera bulgaro-română și a reprezentat un prilej propice pentru discuții pe teme de actualitate ale relațiilor bilaterale în contextul noului vot așteptat pentru sau împotriva aderării. Bulgaria și România la spațiul Schengen.

„La sfârșitul acestui an, în absența acceptării în Schengen, adică dacă suntem respinși din nou, înseamnă că trebuie să muncim și mai mult pentru a încerca să rezolvăm toate aceste probleme pe care le pun Austria sau Țările de Jos, astfel încât poate adera la Schengen. Din păcate, ratarea acestui moment va duce probabil la o întârziere de cel puțin unul până la trei ani.” Radu Deniscu, secretar general al Uniunii Naționale a Transportatorilor Rutieri din RomâniaEl a explicat radioului bulgar. El și-a anunțat încă o dată atitudinea pozitivă față de ideea eliminării controalelor la frontieră dintre Bulgaria și România – așa-numita mini-zonă Schengen bulgaro-română. El a adăugat că a profitat de sosirea sa la Ruse pentru a discuta cu primarul orașului, Bencho Melkov, și cu ministrul Economiei și Industriei, Bogdan Bogdanov, despre parcarea relativ recent deschisă pentru camioane grele din apropiere de Ruse și pentru a cere tratament egal al tuturor șoferilor și camioanelor.

„După părerea mea, adevărul este că cooperarea dintre industria auto din Bulgaria și industria auto din România nu este suficientă. Se poate face mai mult decât se face în prezent. Motivul principal este că atât în ​​Bulgaria, cât și în România, mai mult de 90% dintre investitori sunt companii internaționale, care își produc componentele „Sau produsele finale către companiile lor mamă undeva în Europa de Vest. De fapt, principala colaborare este între companiile locale cu capital bulgar care lucrează pentru companii românești sau invers. Dar există cu siguranță că multe altele sunt posibile.”

Industria auto românească este foarte dezvoltată – sunt peste 600 de companii care oferă 230.000 de locuri de muncă și 30% din exporturile românești. Industria auto bulgară s-a dezvoltat bine în ultimii ani, dar prezența producătorilor de automobile precum Renault și Ford în România a avut până acum un impact foarte mic asupra sectorului de afaceri al Bulgariei.

Opinia dominantă la forum a fost că relaţiile bulgaro-române au un mare potenţial. Cu toate acestea, s-a remarcat, de asemenea, că cele două țări și elita lor de afaceri încă gândesc mai ales la nivel național. Astfel de întâlniri pot fi o modalitate prin care cele două țări să se gândească la asta în tandem.

Citeste si:

Fotografii: BTA, BGNES, Ministerul Economiei și Industriei, arhivă privată

Publicat în engleză de Rozitsa Petkova