Un feribot care deservește strâmtoarea Cook între Insulele de Nord și de Sud ale Noii Zeelande s-a eșuat într-un accident târziu.
Aratere, parte a flotei Interislander deținută de guvern, a fugit pe o rampă la nord de portul său de plecare la Picton, pe Insula de Sud, vineri în jurul orei 21:45, ora locală (19:45 AEST).
Directorul general al Interinslander, Duncan Roy, a acuzat un „eșec al direcției” pentru accident, pozițiile de navigație arătând că Aratere se transformă treptat într-un teren stâncos, mai degrabă decât să se îndrepte direct spre Marlborough Sounds, cu direcția Wellington.
El a adăugat că nu au fost victime și că feribotul a rămas etanș.
El a adăugat: „A fost o croazieră numai pentru transport de marfă, iar la bord erau opt șoferi de vehicule comerciale și 39 de membri ai echipajului”.
„Maestrul de port din Picton este la bord și lucrăm cu el pentru a aduce nava înapoi la Picton.”
Cei 47 de membri ai echipajului și șoferi au petrecut noaptea la bordul feribotului, care era dotat cu energie electrică și consumabile, dar au fost rugați să poarte veste de salvare în cazul în care situația se înrăutățea.
Ministrul Transporturilor, Simeon Brown, a declarat: „Nu există nicio indicație privind victimele, pericolul pentru viață sau riscul de poluare cu petrol a mediului marin”.
O operațiune de plutire era programată pentru sâmbătă dimineața, dar a trebuit să fie amânată până la marea înaltă seara pentru a permite mai mult timp pregătirii navei.
Cei opt șoferi și 12 membri ai echipajului care au petrecut noaptea la bord au debarcat de atunci și se întorc la Picton.
Dezastrul este cel mai recent dintr-o serie de probleme cu care se confruntă interinsulari, cândva o instituție Kiwi foarte iubită, dar acum sinonimă cu gafele.
Aratere este o navă construită în Spania de 106 milioane de dolari NZ (98 de milioane de dolari), supranumită „El Lemon” din cauza numeroaselor ei probleme.
Atât Aratere, cât și nava soră Kaitaiki și-au pierdut puterea în timp ce se aflau pe mare anul trecut.
Într-un incident grav care a avut loc în ianuarie 2023, echipajul navei „Kaitaki” a distribuit veste de salvare sute de pasageri în timp ce aceasta se îndrepta spre coasta de sud a Insulei de Nord, pe fondul vântului puternic, înainte de a-și recăpăta puterea.
În noiembrie anul trecut, o altă navă interinsulară – Kaiarahi – a fost blocată pentru o perioadă după ce a lovit un dig Wellington, rupând o gaură în corpul său.
Guvernul anterior, condus de Jacinda Ardern, sperase să înlocuiască flota cu noi feriboturi și docuri, dar actualul guvern conservator a anulat proiectul la venirea la putere, din cauza unei reduceri semnificative a costurilor.
Săptămâna aceasta, Brown a declarat unei comisii parlamentare restrânse că guvernul este „profund nemulțumit” de întreținerea navelor efectuată de KiwiRail, operatorul feroviar deținut de guvernul din Noua Zeelandă care operează și feriboturi Interislander.
Această rută este o legătură majoră între cele mai mari două insule ale Noii Zeelande, cu navigații de mai multe ori pe zi între Wellington și Picton.
KiwiRail operează aproape 4.000 de servicii pe an, transportând peste 800.000 de pasageri, 250.000 de mașini și peste 15 miliarde USD (14 miliarde USD) de marfă.
Ruta este deservită și de operatorul privat Bluebridge.
august/ABC
„Specialist în televiziune premiat. Amator de zombi. Nu se poate tasta cu mănușile de box puse. Trailer de bacon.”
More Stories
Kamala Harris este în drum spre Georgia, și eu la fel
O greșeală necunoscută în curățarea dinților poate duce la îngălbenirea dinților
Un bărbat a fost arestat pentru uciderea entomologului Auckland Stephen Thorpe