Berlinul i-a frustrat marți (14 martie) pe membrii UE, cerând modificări de ultimă oră la un text convenit anterior privind reforma regulilor bugetare, pe măsură ce politica internă germană se răspândește în Europa.
Germania a înfuriat deja partenerii la începutul acestei luni, blocând un acord de referință de a interzice vânzările noi de mașini pe bază de combustibili fosili din 2035.
Acordul urma să devină lege oficială, dar Berlinul și-a retras sprijinul după ce cancelarul Olaf Scholz a cedat presiunilor unui partener junior din coaliția de guvernământ.
Germania a stârnit mai multe probleme marți, căutând o oportunitate de a rezista reformelor planificate ale regulilor fiscale în timpul unei reuniuni a miniștrilor de finanțe de la Bruxelles.
Comisia Europeană, brațul executiv al UE, a propus în noiembrie o revizuire a Pactului de Stabilitate și Creștere care limitează suma de la care se pot împrumuta țările UE.
Acordul prevede că deficitele publice ale țărilor nu trebuie să depășească 3% din PIB, iar datoria să rămână sub 60% din PIB.
Ministrul suedez de Finanțe Elisabeth Svantesson, a cărei țară deține președinția Uniunii Europene, a declarat în timpul unei conferințe de presă că Germania a insistat acum ca comitetul să consulte din nou statele membre înainte de a putea propune legislația pentru aceste reforme.
Ministrul german de Finanțe, Christian Lindner, a reușit să introducă modificarea textului deja aprobat la începutul acestei luni la nivelul ambasadorilor UE.
„Trenul nu poate părăsi gara până nu este clar încotro se îndreaptă”, a spus Lindner reporterilor. „Mai este încă un drum lung până când Germania poate accepta un acord”.
Germania, cea mai mare economie din Uniunea Europeană, se teme că noile reguli vor fi mai puțin stricte și vor permite membrilor să acumuleze mai multe datorii.
„Lindner a pus puțină presiune asupra comisiei, dar textul a fost adoptat fără a-și schimba conținutul”, a spus un diplomat european.
Un alt diplomat a spus că „pare să fie în principal ceva de care Lindner are nevoie pentru consumul intern”, după ce partidul liberal al lui Lindner a suferit o serie de înfrângeri la alegerile regionale din Germania.
Vicepreședintele Comisiei, Valdis Dombrovskis, nu a menționat o dată specifică pentru înaintarea unui text legislativ.
Există acum îngrijorări că reformele ar putea dura mai mult decât era de așteptat pentru a ajunge la aprobare, dar o sursă europeană a spus că scopul este să anunțe propunerea „în a doua jumătate a lunii aprilie”.
Apoi problema revine în discuție în cadrul Consiliului European, care reprezintă statele membre, și al Parlamentului European.
Disputa privind vânzările de mașini noi nu a fost încă rezolvată.
Miniștrii transporturilor din opt țări UE, inclusiv Republica Cehă, Germania, Ungaria, Italia, Polonia, Portugalia, România și Slovacia, s-au întâlnit luni la Strasbourg pentru a ajunge la un compromis.
Dar nu a ieșit nimic concret din discuții.
„Mândru pasionat al rețelelor sociale. Savant web fără scuze. Guru al internetului. Pasionat de muzică de-o viață. Specialist în călătorii.”
More Stories
Un investitor român plătește 45 de milioane de euro pentru un proiect de birouri în București
România intenționează să crească ajutorul guvernamental pentru decarbonizarea industriei siderurgice
Guvernul României începe negocierile pentru achiziționarea unui port strategic în Moldova