Î.Hr. A cincea navă hibrid-electrică a lui Ferris este lansată în România

Î.Hr. Noua navă hibrid-electrică a lui Ferris a fost lansată oficial, intrând în ape pentru prima dată într-un șantier naval din România joi trecut.

Nava – încă nu a fost numită – va deveni a cincea din șase nave din seria Island Class și este în prezent pe drumul cel bun pentru a intra în serviciu până în 2022.

Nava hibrid-electrică, care a fost construită Șantierele Navale Damon Galați în România, Portul Nanaimo – Una dintre cele două bărci de insulă alocate traseului Insulei Cabriola.

Prima lansare cu barca din 2021 a fost lansată de la a cincea și a cincea navă cu baterii electrice-hibrid din insulă Doamnelor 🙌

În urma testelor maritime, nava intră în serviciu în 2022 ca una dintre cele două bărci de clasă insulă cityofnanaimo Traseul Port – Insula Gabriola. 1/2 pic.twitter.com/eAGLmmyMgy

– î.Hr. Barci | Călătoria este în siguranță. Poartă o mască. (@BCFerries) 22 februarie 2021

O postare pe rețelele de socializare produsă de compania de bărci a arătat că noua navă a fost eliberată din gips-carton și cursei alunecând în apă.

Deși va intra oficial în apă, lucrările la noua navă vor continua până la testele maritime programate pentru iunie 2021.

Dacă barca se dovedește a fi reușită în timpul încercărilor maritime, va fi transferată la Point Hope Maritime din Victoria la sfârșitul anului 2021 – o călătorie în Atlantic care a durat aproximativ 45 de zile pentru navele anterioare ale clasei Island.

Nava lansată recent Nanaimo Port – una dintre cele două bărci care vor înlocui actuala singură navă Queensa pe ruta Insulei Gabriola.

„Înlocuirea unei nave mari cu două nave mai mici va oferi clienților o capacitate sporită și un serviciu frecvent pe oră. Clienții vor observa cozi reduse de vehicule și o siguranță îmbunătățită pe drumurile locale. Pentru a muta mai mult trafic prin același spațiu, va trebui să consumăm mai mult spațiu verde pentru a crește cantitatea de compuși care deține terminalul. „De asemenea, elimină necesitatea”, a spus PC Ferris.

Î.Hr. Potrivit lui Ferris, navele sunt proiectate pentru operațiuni electrice depline, totuși, echipate cu tehnologie hibridă pentru a minimiza decalajele dintre infrastructura de încărcare la mal și disponibilitatea finanțării.

Compania spune că odată cu instalarea tehnologiei de încărcare electrică în terminale, noile nave vor fi construite pentru a funcționa ca toate bărcile cu baterii electrice, folosind energie hidroelectrică regenerabilă curată.

Traseul Campbell River – Quadra Island va primi două nave de clasă insulă până în 2022, conectând ruta Powell River – Texada Island și celelalte două într-o serie de opriri în mijlocul Port McNeil – Alert Bay – Zoidula Island Route. -2020.

Navele de tip insulă au capacitatea de a transporta cel puțin 47 de vehicule și până la 400 de pasageri și echipaj.

A șasea și ultima navă hibrid-electrică din insulă este așteptată să fie lansată în lunile următoare.