iSpace din Japonia spune că încercarea de a face prima aterizare comercială pe Lună a eșuat

TOKYO (Reuters) – Startup-ul japonez iSpace (9348.T) a declarat că încercarea sa de a face prima aterizare privată pe Lună a eșuat după ce a pierdut contactul cu aterizatorul său Hakuto-R Mission 1 (M1), concluzionand că cel mai probabil s-a prăbușit. pe suprafata lunii.

„Am pierdut comunicarea, așa că trebuie să presupunem că nu putem finaliza aterizarea pe Lună”, a spus fondatorul și CEO-ul Takeshi Hakamada într-un flux live al companiei.

Acesta a fost al doilea eșec pentru dezvoltarea spațiului privat într-o săptămână după ce o rachetă SpaceX Starship a explodat spectaculos la câteva minute după ce s-a ridicat de pe rampa de lansare.

Nicio companie privată nu a reușit încă să aterizeze pe Lună. Doar Statele Unite, fosta Uniune Sovietică și China au nave spațiale care au aterizat ușor pe Lună, încercările din ultimii ani din partea Indiei și a unei companii private israeliene s-au soldat cu eșec.

Acțiunile din ispace, care transportă încărcături utile precum roverele către Lună și vinde date aferente, nu s-au tranzacționat miercuri dimineață, dar au indicat că este sub limita zilnică. Acțiunea a debutat la Bursa de Valori din Tokyo în urmă cu doar două săptămâni și și-a dublat valoarea de atunci.

Purtătorul de cuvânt al guvernului japonez, Hirokazu Matsuno, a declarat că, deși misiunea nu a fost finalizată, țara dorea ca spațiul să „încerce în continuare”, deoarece eforturile sale sunt importante pentru dezvoltarea industriei spațiale interne.

Japonia, care și-a stabilit obiectivul de a trimite astronauți japonezi pe Lună până la sfârșitul anilor 2020, a avut câteva eșecuri recente. Luna trecută, Agenția Spațială Națională a trebuit să-și distrugă noua rachetă H3 cu portare medie la sosirea în spațiu, după ce motorul din a doua etapă nu s-a aprins. De asemenea, racheta Epsilon cu combustibil solid a eșuat după lansarea sa în octombrie.

Frâne pe o pârtie de schi

La patru luni după ce a fost lansată de la Cape Canaveral, Florida, cu o rachetă SpaceX, sonda M1 părea pregătită să aterizeze în mod autonom la aproximativ 12:40 p.m. ET (1640 GMT marți), cu animații bazate pe date de telemetrie în direct, care par să vină. la 90 de metri (295 ft) de suprafața lunară.

Până la momentul aterizării așteptate, controlul misiunii pierduse contactul cu dispozitivul de aterizare, iar inginerii păreau îngrijorați de transmisia în direct, în timp ce așteptau confirmarea soartei sale, care nu a venit niciodată.

„Inginerii noștri vor continua să investigheze situația”, a spus Hakamada. „În acest moment, ceea ce pot spune este că suntem foarte mândri de faptul că am realizat deja multe lucruri în această primă misiune.”

El a adăugat că sonda a finalizat opt ​​din cele 10 obiective ale misiunii în spațiu, ceea ce va oferi date valoroase pentru următoarea încercare de aterizare în 2024.

Cu aproximativ o oră înainte de coborârea planificată, M1, înalt de 2,3 metri, și-a început faza de coborâre, strângându-și treptat orbita în jurul Lunii de la 100 de kilometri (62 mile) deasupra suprafeței la aproape 25 de kilometri și călătorind cu 6.000 de kilometri pe oră ( 3.700 mile). pe oră). ).

La acea viteză, încetinirea sondei la viteza corectă împotriva forței gravitației Lunii este ca și cum ați lovi frânele unei biciclete pe marginea unei rampe de sărituri cu schiurile, a declarat Ryo Oji, ofițer șef de tehnologie.

Rover-ul a fost destinat unui loc de aterizare la marginea Mare Frigoris în emisfera nordică lunară, unde urma să desfășoare un rover cu două roți, de dimensiunea unei mingi de baseball, dezvoltat de Agenția Japoneză de Explorare Aerospațială, Tomy Co Ltd (7867.T) și Sony Group Corporation (6758.T). De asemenea, intenționează să desfășoare un rover cu patru roți numit Rashid din Emiratele Arabe Unite.

Sonda transporta o baterie experimentală cu stare solidă, fabricată de Niterra Co Ltd (5334.T), printre alte instrumente pentru măsurarea performanței sale pe Lună.

Misiunea a fost asigurată de Mitsui Sumitomo Insurance Company, o unitate a MS & AD Insurance Group (8725.T), iar ispace a spus că ar putea primi o anumită despăgubire.

Reportaj de Kantaro Komiya; Editare de Chang-Ran Kim și Stephen Coates

Standardele noastre: Principiile de încredere Thomson Reuters.