Noua mașină de curse Porsche 911 GT3 R a fost dezvăluită

The Porsche 911 GT3 R A fost dezvăluit, înainte de debutul său în competiție în clasa de curse GT3 anul viitor.

Bazat pe cea mai recentă generație 911 Porsche „992”, noul 911 GT3R va vedea echipele clienților lucrând în clasele GT3 începând de anul viitor, ca parte a seriei IMSA din SUA și a Campionatului de anduranță FIA.

Funcționarea lui 911 GT3R este mai mare 4,2 litri (4.194cc) versiunea 911 GT3 pe șosea Șase plat aspirate natural Motorul este în curs de dezvoltare acum 412 kWcu o linie roșie de 9250 rpm – cu 37 kW mai mult și cu 250 rpm mai mare decât mașina de șosea de care depinde pilotul.

Porsche spune că motorul a fost reglat pentru „cuplu optimizat și curba de putere pe întreaga gamă de turații” – pentru a-l face „mai potrivit pentru șoferii respectabili”, fără un fundal extins în curse.

Motorul de 4,2 litri este cuplat la o cutie de viteze secvențială de curse cu șase trepte cu palete de schimbare, iar cel de 4,2 litri a fost rotit cu 5,5 grade înainte pentru a permite un difuzor spate mai mare – iar alternatorul și compresorul de aer condiționat se deplasează cu un metru înainte. pentru o mai bună distribuție a greutății.

Măsurând 4.619 mm în lungime, 2.039–2050 mm în lățime și o greutate de bază de 1.250 kg – în așteptarea regulilor „Echilibrul performanței”, care pot crește sau reduce greutatea vehiculului pentru a se asigura că toate GT3-urile de diferite forme și dimensiuni se potrivesc în ceea ce privește performanța . .

Sub piele, suspensia are suspensie dublă față și spate cu brațe multiple, cu amortizoare reglabile în cinci direcții, bare anti-ruliu reglabile, brațe de control din aluminiu și un diferențial spate mecanic cu alunecare limitată.

Umplerea arcurilor sunt roți de 18 inchi cu blocare centralizată cu anvelope Michelin Racing, frâne din oțel ascunse de 390 mm și spate de 370 mm cu etriere din aluminiu cu șase pistoane față și patru pistoane în spate și un ABS proiectat de germanul Bosch.

Pachetul aerodinamic al modelului 911 GT3R este mai extrem decât o mașină de drum, cu aripi și praguri mai agresive, arcuri de roți mai largi, orificii de aerisire suplimentare pentru mai multă răcire și un spoiler spate mai lung similar cu aripile care vin pe șosea. GT3 RS.

Ampatamentul lui GT3 R este cu 48 mm mai lung decât GT3 (2507 mm față de 2459 mm) pentru a „reduce sarcina pe anvelopele din spate și pentru a îmbunătăți consistența performanței anvelopei pe perioade mai lungi”, în timp ce geometria revizuită a axei față permite o eficiență mai mare. aerodinamica sub caroserie.

Caroseria este realizată dintr-un „compozit inteligent de aluminiu și oțel”, acoperit cu fibră de carbon pentru capacele portbagajului față și spate, uși, panouri laterale, spoilerul spate și plafonul în formă de „lebădă”, și fibră aramidă pentru pasajele roților .

În interior, există un scaun de curse ventilat din fibră de carbon, cu centuri în șase puncte, ansambluri de direcție și pedale reglabile, un parbriz încălzit, un volan din fibră de carbon, un afișaj de control digital de 10,3 inchi, două grile de siguranță și un stingător.

The Porsche 911 GT3 R Cursa va începe pentru prima dată anul viitor. Este disponibil pentru echipele de clienți pentru a comanda, începând de la 511.000 EUR (755.000 USD) înainte de taxe.