O nouă navă chineză va invada Taiwanul cu drone

Armata Populară Chineză de Eliberare (PLA-N) construiește acum nava de asalt amfibie de tip 076, o navă care ar putea juca un rol esențial în orice conflict cu Statele Unite asupra Taiwanului.

Warzone a raportat la sfârșitul lunii trecute Nava de război poate fi capabilă să sprijine vehicule aeriene de luptă fără pilot (UCAV) și alte drone cu aripi fixe, transportând și aeronave și trupe de atac.

Construită la șantierul naval Hudong-Zhonghua din Shanghai, nava reprezintă un pas semnificativ înainte în ingineria navală chineză prin reducerea decalajului dintre cea mai mare navă de război amfibie din țară, Type 075, și cel mai avansat portavion al său, Fujian.

Tipul 076 are aproximativ 864 de picioare lungime și 141 de picioare lățime, cu o punte de zbor mai lată decât predecesorii săi. Poate conține, de asemenea, catapulte electromagnetice și echipamente de oprire, ceea ce indică un accent pe o strategie maritimă centrată pe drone.

076 este în concordanță cu eforturile PLA de a-și îmbunătăți capacitățile în lovituri maritime, operațiuni de informații, supraveghere și recunoaștere (ISR) și atacuri amfibii convenționale. Construcția navei a început în jurul lunii octombrie 2023, subliniind capacitatea puternică de construcții navale a Chinei și ambiția de a proiecta puterea navală dincolo de țărmurile sale.

Raportul Warzone notează că Type 076 semnalează angajamentul Chinei de a menține o prezență formidabilă în zone disputate, cum ar fi Marea Chinei de Sud și, eventual, în scenariile legate de Taiwan.

China se confruntă încă cu lacune semnificative în capacitățile sale maritime, care ar putea să nu fie suficiente pentru a invada Taiwanul peste Strâmtoarea. Construcția tipului 076 pare să facă parte din efortul său de a rezolva aceste deficiențe.

În octombrie 2023, Asia Times a remarcat că navele de asalt amfibie ale Armatei Populare de Eliberare ar putea transporta echivalentul echipamentului unei brigăzi grele și aproximativ 21.000 de soldați în timpul invaziei inițiale aterizării pe Taiwan.

Cu toate acestea, Taiwan va avea aproximativ 1.200 de tancuri în așteptare, mai puțin de jumătate din acest număr decât este capabil PLA să efectueze o singură aterizare amfibie coordonată.

Armata Populară de Eliberare ar putea plănui să desfășoare între 300.000 și 400.000 de militari pentru a captura rapid Taiwanul după lovitura de decapitare, care are ca scop eliminarea conducerii civile și militare a Taiwanului.

Dar dacă conducerea Taiwanului supraviețuiește loviturii inițiale și își poate mobiliza populația militară și civilă, PLA ar putea avea nevoie să trimită peste două milioane de soldați în Taiwan, inclusiv polițiști și paramilitari, pentru a asigura un grup de trei la unu sau cinci la cinci. raport. Un avantaj numeric față de Forțele de Apărare din Taiwan.

În timp ce China poate reutiliza feriboturile civile pentru a compensa golurile în capacitatea de transport maritim, această abordare s-ar confrunta cu provocări semnificative, cum ar fi capacitatea de supraviețuire a feribotului civil împotriva atacurilor și capacitatea instituțională a marinei comerciale chineze de a adopta o postură de război.

Pe fondul dezbaterilor în curs despre utilitatea portavioanelor în conflictele viitoare, având în vedere vulnerabilitățile lor tot mai mari la informații avansate, supraveghere, recunoaștere și arme anti-navă, China ar putea lua în considerare conceptul de portavion fără pilot pentru nava sa de asalt amfibie de tip 076.

În mai 2024, Asia Times a remarcat că portavioanele fără pilot oferă avantaje similare de proiecție a puterii ca și portavioanele convenționale, permițând operațiuni aeriene fără pilot pe distanțe lungi dincolo de granițele lor, extinzându-și capacitățile tactice, operaționale și strategice.

Sistemele fără pilot oferă o opțiune mai sigură și mai economică decât aeronavele cu pilot, făcându-le potrivite pentru misiuni riscante, cum ar fi ISR ​​și operațiuni de atac ușor pe uscat și pe mare. Portavioanele fără pilot oferă o soluție rentabilă și fezabilă pentru țările cu venituri medii pentru a-și extinde capacitățile forțelor aeriene pe distanțe mari, fără a fi nevoie de baze terestre.

Țările își pot îmbunătăți capacitățile aeriene fără pilot în zonele de conflict de intensitate scăzută pentru a sprijini aliații și a slăbi adversarii cu apărare aeriană limitată. Cu toate acestea, transportatorii de drone nu vor schimba jocul în afacerile militare până când dronele nu vor putea atinge superioritatea aeriană. Dronele se confruntă cu limitări semnificative în medii cu sisteme puternice de apărare aeriană și capabilități de război electronic.

În conflictul din Taiwan, China intenționează probabil să folosească roiuri de drone de pe uscat și pe mare pentru a depăși apărarea antiaeriană a insulei. Această strategie ar servi ca un pas preliminar pentru mai multe atacuri aeriene și cu rachete la scară largă, conducând în cele din urmă la un posibil asalt amfibiu.

China ar putea experimenta conceptul de „purtător de fulger” pentru a distribui capabilitățile aviației navale pe mai multe nave, mai degrabă decât să se concentreze pe câțiva supercartoane mari și vulnerabile.

În decembrie 2023, Asia Times a remarcat că portavioanele Lightning ar putea transporta aproximativ 20 de avioane de luptă, mai puțin decât cele 50 de avioane de pe portavioane gigantice. Aceste suporturi de lumină sunt proiectate pentru a fi mai adaptabile și mai economice.

Ca transportator ușor, Type 076 ar avea o mare flexibilitate operațională. Puntea sa poate include drone sau avionul de luptă stealth FC-31, în timp ce ar putea, de asemenea, să opereze avioane cu aripi rotative și să desfășoare trupe la țărm într-o invazie a Taiwanului.

Mai mult, marea capacitate de construcții navale a Chinei poate face loc pentru construcția mai multor astfel de nave, care ar extinde capacitatea peste multe dintre aceste nave, crescând astfel capacitatea de supraviețuire.

dar, În februarie 2024, South China Morning Post (SCMP) El a subliniat că avionul de luptă stealth FC-31, care concurează cu F-35 american al Chinei, nu a intrat încă în serviciul Armatei Populare Chineze de Eliberare.

Când compară cele două aeronave, SCMP spune că viteza F-35 poate fi mai mică decât cea a lui FC-31, la Mach 1,6 comparativ cu Mach 1,8 al lui FC-31, dar se crede că F-35 are o rază de luptă mai mare decât 1,6. Mach. 1.240 km comparativ cu cei 1.207 km ai lui FC-31.

În ceea ce privește componenta terestră a Forței de asalt amfibie a Armatei de Eliberare a Poporului, Asia Times a remarcat în ianuarie 2024 că China a îmbunătățit constant calitatea și cantitatea Corpului de Marină al Armatei de Eliberare a Poporului (PLA-MC), extinzându-și dimensiunea de la două la opt. brigăzi de armament combinat.

Deși PLA ar fi crucială pentru orice potențial atac asupra Taiwanului, ar servi ca o forță de sprijin, mai degrabă decât o forță de invazie primară, deoarece Forțele Terestre ale Armatei de Eliberare a Poporului (PLA-GF) au unități specializate de asalt amfibie pentru o astfel de misiune.

Armata Populară de Eliberare poate oferi șase batalioane pentru a sprijini invazia, dar este limitată de dimensiunea sa mică și de experiența limitată în misiunile expediționare.

Cu toate acestea, portavioanele ușoare emergente și flota de portavioane din China se confruntă cu multe provocări tactice și operaționale care decurg din aripile lor aeriene mici, vulnerabilitatea lor la forțele inamice și valoarea lor limitată în comparație cu aerodromurile terestre.

Aripile aeriene mici ale portavioanelor ușoare ale Chinei reprezintă, de asemenea, o dilemă de „atac și apărare”. Trimiterea mai multor avioane pentru un atac poate face o flotă vulnerabilă la un atac aerian de represalii, dar trimiterea mai multor avioane la apărarea aeriană a unei flote reduce puterea atacului.

Portavioanele ușoare chineze sunt, de asemenea, la fel de vulnerabile ca și omologii lor mai mari la rachetele antinavă, rachetele antisubmarine și aeronavele din Statele Unite și aliații săi.

Aceste limitări pot limita, de asemenea, valoarea strategică a acestor portavioane ușoare în comparație cu aerodromurile terestre care au o capacitate, defensibilitate și supraviețuire mult mai mari, deși pozițiile lor fixe limitează raza operațională a aeronavelor de vânătoare chineze.

Cu toate acestea, bazele navale și aeriene chineze se află în Hainan, în Marea Chinei de Sud Și poate o bază recent modernizată în aliatul său Cambodgia Poate compensa lacunele în capacitățile flotei de transportoare ușoare.