Operatorii portuari români se întrec pentru a spori capacitatea operațională de cereale

BUCUREȘTI (Reuters) – Operatorii portuari din portul Constanța la Marea Neagră investesc pentru a-și spori capacitățile de manipulare a cerealelor, pe măsură ce Ucraina crește exporturile prin vecinul său, a declarat directorul operatorului portuar român Comfex.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar de la invazia rusă de anul trecut, Constanța a devenit cea mai mare rută alternativă de export a Kievului, cerealele ajungând pe drum, pe calea ferată sau pe barje peste Dunăre.

Guvernul român a declarat că își propune să dubleze capacitatea lunară de tranzit a cerealelor ucrainene prin portul Constanța la patru milioane de tone metrice în următoarele luni de la aproape zero înainte de începerea războiului rusesc.

În august, aproape 2,7 milioane de tone de cereale ucrainene au trecut prin Constanţa, a declarat directorul Comfex, Viorel Panet, într-un interviu pentru Reuters.

Din iulie, când Moscova a abandonat acordul de ridicare a blocadei de facto a Rusiei asupra porturilor Ucrainei de la Marea Neagră, Rusia a lovit în mod repetat porturile fluviale ucrainene situate peste Dunăre din România, membră a UE și NATO.

„Nu te poți baza pe un singur mijloc de transport pentru că asta te face vulnerabil, așa cum am văzut după atacurile din porturile dunărene din Ucraina”, a spus Panayet.

„Aveți nevoie de camioane, trenuri și șlepuri pentru a converge.”

Comvex, care și-a dublat capacitatea de descărcare a barjei anul trecut și în prezent își mărește capacitatea de depozitare a cerealelor cu 25%, până la 250.000 de tone, lucrează acum pentru a crește viteza de procesare a trenurilor, a spus Panayet.

A încheiat un parteneriat cu operatorul feroviar Grup Feroviar Român (GFR) pentru un nou sistem de reîncărcare a trenurilor la punctul de trecere a frontierei Vadul-Seret-Dornisti Ucrainean-Român.

Sistemul, care va fi operațional până la jumătatea lunii octombrie, va permite Comvex să manipuleze încă 120.000 de tone de cereale pe lună, a spus Panayet. Operatorul adaugă, de asemenea, un al doilea sistem automat de control al calității, dublându-și capacitatea de procesare a trenurilor.

Comvex are în vedere și un plan de descărcare a cerealelor din trenuri în șlepuri pe Podul Giurgiulești din Moldova.

Capacitate logistica

Grupul de logistică de transport maritim TTS (TTS.BX), care se ocupă de produse agricole, metale și produse chimice pe fluviul Dunărea, a finalizat la începutul acestui an achiziția operatorului de vrac solide Decirom SA la Portul Constanța.

Grupul, care are un buget de investiții de 80 de milioane de euro (85,58 milioane de dolari) în 2023, a adăugat două macarale plutitoare la operațiunile sale la începutul lunii septembrie, a declarat Gabriel Teixeira, director de relații cu investitorii la TTS, la începutul acestei săptămâni.

Operatorul portuar SOCEP SA (SOCP.BX) a declarat că a plătit 10 milioane de euro pentru echipamente noi la silozul terminalului său de încărcare a cerealelor și a navelor.

Panayet, care este și președintele Asociației Afacerilor Portului Constanța, a declarat că unii operatori portuari folosesc un sistem digital, care a redus timpul necesar procesării datelor vamale la 30 de minute de la până la 48 de ore.

„Aș spune că mai mult de jumătate din cei 13 operatori de cereale din port sunt deja autorizați sau sunt pe cale de a fi.”

Constanța are acum o capacitate logistică de 40 de milioane de tone de cereale pe an, a declarat pentru Reuters o sursă guvernamentală, ceea ce este cu mult peste recordul anual de 25 de milioane de tone stabilit în 2021.

(1 USD = 0,9348 euro)

Standardele noastre: Principiile de încredere Thomson Reuters.