Rămășițele căpitanului Ital Balanță au fost în cele din urmă predate familiei

Căpitanul Angelo Kaburu s-a alăturat Ital Balanței după schimbarea echipajului din Africa de Sud, apoi nava a navigat în Asia și cel puțin doi membri ai echipajului au dat pozitiv pentru Covid, căpitanul a murit pe mare după aceea și nava a fost pusă în carantină timp de două săptămâni în largul coastei Jakarta.

Conform sindicatului navigatorilor, proprietarul navei Nautilus a Ministerului de Externe italian Evergreen Italia Marittima a depus cereri în țările din Asia și nu numai pentru a retrage corpul pentru repatriere. Nautilus a raportat că cererea a fost respinsă de Malaezia, Singapore, Indonezia, Thailanda, Vietnam, Coreea de Sud, Filipine și Africa de Sud.

Legate de: Porturile asiatice refuză să accepte navele-container al căror căpitan a murit din cauza lui Covid

Seatrade Maritime News a raportat, de asemenea, mai devreme că proprietarii navei au anunțat apoi prezența forței majore în călătoria sa care a deviat nava din Indonezia către Italia pentru a livra rămășițele căpitanului familiei sale.

O altă navă este blocată în largul Chinei într-o situație similară în ceea ce privește corpul domnului Matt.

„Acesta nu este primul caz în care trupul unui navigator nu a fost returnat familiilor lor”, a declarat David Hendel, șeful secției navigatorilor din cadrul Federației Internaționale a Lucrătorilor din Transport (ITF). Un caz similar se referă la comandantul român al navei de marfă generală Vantage Wevid, care a murit de stop cardiac la bord în aprilie. Nava este încă ancorată în China, în așteptarea aprobării pentru debarcare.

Astfel de situații necesită o reacție puternică din partea industriei și a ocupării forței de muncă. Aceste națiuni trăiesc din munca noastră de a muta materialele necesare pentru munca și economia cetățenilor lor, dar când nu este convenabil, ne întorc spatele fără grijă. „