Șoferul polonez dezvăluie de ce europenii din est au părăsit Marea Britanie

Un șofer de camion polonez a dezvăluit de ce colegii săi din industria est-europeană părăsesc Marea Britanie.

Într-un eseu personal, Thomas Orensky, de asemenea jurnalist, a dezvăluit problema diversității presei britanice atunci când vine vorba de Europa de Est, recunoscând că se confruntă cu respingerea industriei de ani de zile și continuă camionajul „necesar” pentru Marea Britanie.

a scris în casa Revista: „Aveți nevoie de șoferi de camioane. La fel cum aveți nevoie de milioane de alți muncitori din Europa de Est pentru a menține economia în mișcare – zidari, operatori de depozite, asistente medicale, hamali de bucătărie, menajere, ospătari – cu un academician, un manager sau un medic ocazional . ”

Probleme din Marea Britanie și lipsă de respect

Orinsky a declarat că est-europenii, care erau o parte importantă a șoferilor de camioane din Marea Britanie, au părăsit țara din cauza birocrației provocate de Brexit și au plecat în țările UE, „unde meseria de șofer de camion rămâne o slujbă atractivă”.

Probleme persistente înainte de Brexit, cum ar fi costul ridicat al vieții, calitatea scăzută a vieții și lipsa facilităților, au contribuit, de asemenea, la decizie.

Șoferul a subliniat lipsa de toalete și dușuri, absența restaurantelor care oferă opțiuni de mâncare sănătoasă și măsurile luate de consiliile locale din Marea Britanie, care au văzut mai multe restricții privind parcarea și o capacitate mai mică pentru șoferii de camioane de a parca toată noaptea.

Mai mult decât orice, Oryński a remarcat o lipsă de respect față de șoferii din Europa de Est.

„În timp ce șoferii de camioane din restul Europei sunt văzuți ca furnizori de servicii esențiali nu numai în timpul apogeului pandemiei, atitudinile britanice înseamnă că sunt adesea tratați ca țărani de către lucrătorii de birou și personalul la punctul de livrare sau de colectare”, a spus el.

El a adăugat: „După ce ani de zile politicienii și mass-media au muncit din greu pentru a-i convinge pe est-europeni că nu sunt bineveniți aici, ea crede acum că îi poate atrage înapoi cu oferte temporare de locuri de muncă pentru viză”.

Alegerea de a lucra în Uniunea Europeană

Oryński a declarat că a comparat recent două reclame de locuri de muncă pentru șoferii de camioane – una pentru Polonia și una pentru Marea Britanie și a menționat că alegerea mai bună a fost în mod clar Polonia.

Deși locul de muncă din Marea Britanie plătește în plus 40 de lire sterline pe zi, el a spus că va veni în moduri slabe fără utilități, o lipsă de avantaje de muncă care să se potrivească cu cele oferite de angajatorii UE și așteptările Regatului Unit de a încasa și pentru o viză. . Teste Covid, cazare, transferuri, facturi, chirie și taxe. În timp ce ești condiționat să pleci după câteva luni.

În august, a spus un șofer de camion român London Economic De ce se gândea să urmeze urmele colegilor săi și să se întoarcă în România pentru a lucra în toată Europa.

Viorel Alexandru Ono, care era șofer de camion transcontinental pentru o companie din Transilvania natală, România, a declarat că condițiile sale de muncă anterioare erau mai bune decât cele pe care le avea în Marea Britanie.

Citiți mai multe aici.