Tesla și alți producători de mașini electrice au fost puternic afectați de blocarea COVID din China

Când fabrica Tesla din Shanghai și alte fabrici auto au fost închise în ultimele două luni prin măsuri de urgență pentru a controla cel mai mare focar de COVID-19 din China, întrebarea arzătoare a fost cât de repede ar putea începe să satisfacă cererea în creștere.

Dar odată cu blocarea din Shanghai care intră în a patra săptămână și cu măsuri similare impuse în zeci de orașe mai mici, cea mai mare și înfloritoare piață de vehicule electrice din lume s-a prăbușit.

Alte companii – de la producători de produse de lux până la restaurante fast-food – au oferit, de asemenea, o primă lectură a vânzărilor pierdute și au zguduit încrederea în ultimele săptămâni, chiar dacă Beijingul a lansat măsuri pentru a ajuta industriile afectate de coronavirus și pentru a stimula cererea.

Joey Watt, CEO al Yum China, care deține KFC și Taco Bell, a declarat într-o scrisoare către investitori că vânzările din aprilie au fost „afectate în mod semnificativ” de controalele COVID.

Ca răspuns, compania și-a simplificat lista, a simplificat angajarea și a sporit comenzile în masă pentru comunitățile închise, a spus ea.

Întrebarea arzătoare acum este: cum și când vor începe din nou consumatorii chinezi să cumpere totul, de la Teslas la tacos?

Vânzările de mașini electrice au boom înainte de închidere

Pe piața de mașini electrice din China, cândva fierbinte, tulburările recente sunt un exemplu clar al loviturii economice bidirecționale, mai întâi către ofertă și apoi către cerere, din implementarea dură de către Beijing a controalelor COVID în a doua economie din lume.

Shanghai a raportat 32 de noi decese cauzate de COVID-19 la 1 mai, a declarat luni guvernul local, în scădere de la 38 cu o zi înainte.

Orașul a înregistrat 6.606 noi cazuri asimptomatice locale de coronavirus și au fost raportate 727 cazuri asimptomatice.

Înainte ca Shanghai să se închidă la începutul lunii aprilie pentru a limita focarul de COVID-19, vânzările de vehicule electrice erau în plină expansiune.

Vânzările Tesla în China au crescut cu 56% în primul trimestru, în timp ce vânzările de mașini electrice de la cel mai mare competitor al său din China, BYD, s-au multiplicat de cinci ori. Apoi au venit închiderile.

Showroom-urile, magazinele și mall-urile din Shanghai s-au închis, iar cei 25 de milioane de locuitori ai săi nu au putut face cumpărături online pentru multă mâncare și necesitățile zilnice din cauza blocajelor de livrare.